testo 350 MARITIME - Analyseur de combustion pour moteurs diesel marins

Référence  0563 3503

  • Détection de O2, CO, NOX (NO + NO2 séparément), SO2 – haute précision et stabilité à long terme

  • Technologie de capteurs de gaz éprouvés : équivalent à la technique de mesure de référence

  • Étendue de mesure après moins de 2 minutes

  • Détermination de la teneur en soufre du carburant grâce au rapport SO2/CO2 d’après le CPMM 184 (59)

Analyseur de combustion pour moteurs diesel marins

Description

Certifié pour la mesure des émissions des moteurs diesel marins, l’analyseur de combustion testo 350 MARITIME peut être utilisé pour mesurer les concentrations en gaz de combustion du O2, CO, CO2, NOX et SO2. Pour répondre aux conditions difficiles en mer, tout l’appareil, y compris les accessoires, est logé dans un boîtier de protection robuste avec fonction trolley – l’analyseur de combustion testo 350 MARITIME n’est pas terrien, pour sûr.



L’analyseur de combustion testo 350 MARITIME fonctionne à plein régime

Adéquat pour la navigation, l’analyseur de combustion testo 350 MARITIME peut être utilisé pour la vérification à bord conformément au code technique sur les NOx de 2008 :
  • Pour la mesure et le contrôle directs à bord (contrôles périodiques et intermédiaires, par ex.)
  • Lors des processus de contrôle et de mesure simplifiés, par ex. lorsque des modifications telles que les réajustements ont été réalisées sur le moteur de bateau

L’analyseur de combustion testo 350 MARITIME convient, en outre, pour vérifier les valeurs NOX limites définies dans la convention MARPOL, annexe VI. Les valeurs NOX sont vérifiées lors des contrôles officiels des NOX, par exemple. De plus, la mesure des NOX peut également servir à prouver la réduction des NOX, nécessaire dans des zones régionales spéciales ayanr des exigences fiscales spécifiques sur les NOX (comme la Norvège).
 

Excellent : testo 350 MARITIME offre une qualité certifiée

L’analyseur de combustion testo 350 MARITIME dispose du certificat suivant :

Certificat Lloyd germanique (DNV GL) n° 37811 – 12 HH, conformément à la convention MARPOL, annexe VI, et au code technique sur les NOX de 2008 et certificat Nippon Kaiji Kyokai (Class NK) n° 14DD001B. Le testo 350 MARITIME est, en outre, conforme à la directive relative aux équipements marins et est doté du sigle de conformité MED 0098/12
 

Technologie de pointe, accessoires pratiques et 24 heures de service de pièces de rechange – tout compris dans la livraison

Avec l’analyseur de combustion testo 350 MARITIME, vous avez tout l’équipement pour effectuer professionnellement l’analyse de combustion sur les moteurs de bateau diesel :
  • Le coffret d’analyse testo 350 MARITIME_V2 pour O2, CO, CO2-(IR), NO, NO2, SO2, avec système de préparation des gaz, extension de l’étendue de mesure pour emplacement individuel (uniquement pour SO2), soupape d’air frais pour les mesures continues, capteur de pression différentielle, entrée pour sonde de température de type K NiCr-Ni et de type S Pt10Rh-Pt, raccord pour bus de données Testo, accumulateur, sonde d’air de combustion intégrée (CTN), entrée trigger, mémoire de données, interface USB
  • L’unité de contrôle testo 350 MARITIME_V2 avec écran graphique clair et guidage par menu simple
  • Le boîtier de protection robuste avec fonction trolley pratique
  • La sonde de gaz d’échappement pour les moteurs industriels avec pré-filtre, longueur du tube de la sonde 335 mm, cône compris, bouclier de protection thermique, tuyau spécial pour la mesure de NO2/SO2, Tmax. Tube de sonde 1 000 °C, longueur du tuyau 5.2 m, thermocouple inclus pour mesurer la température du gaz d’échappement, NiCr-Ni, longueur 400 mm, Tmax.  +1 000 °C avec câble de raccordement de 5.4 m et protection thermique supplémentaire
  • Le câble de connexion entre le coffret d’analyse et l’unité de contrôle, longueur 5 m
  • L’imprimante rapide testo avec interface infrarouge sans fil pour l’impression immédiate des données mesurées sur place, y compris un 1 rouleau de papier thermique et 4 piles Mignon
  • Thermo-hygromètre testo 610
  • Tuyau en silicone (Ø 4 mm, longueur 5 m), avec raccord pour tuyau pour le raccordement à la sonde du moteur afin de mesurer la contrepression du gaz d’échappement
  • Certificat Lloyd germanique (DNV GL) n° 37 811 – 12 HH
  • Certificat Nippon Kaiji Kyokai (Class NK) n° 14DD001B

 

Température - TC de type K (NiCr-Ni)

Étendue de mesure

-40 à +1000 °C

Précision

max. ±5 K

Pression absolue

Étendue de mesure

600 à 1150 hPa

Précision

±5 hPa à +22 °C

±10 hPa à -5 à 45 °C

O₂ dans gaz de fumée

Étendue de mesure

0 à 25 %vol

Précision

Selon convention MARPOL, annexe VI, ou code technique sur les NOx

CO dans gaz de fumée (avec compensation H₂)

Étendue de mesure

0 à 3000 ppm

Précision

Selon convention MARPOL, annexe VI, ou code technique sur les NOx

NO dans gaz de fumée

Étendue de mesure

0 à 3000 ppm

Précision

Selon convention MARPOL, annexe VI, ou code technique sur les NOx

NO₂ dans gaz de fumée

Étendue de mesure

0 à 500 ppm

Précision

Selon convention MARPOL, annexe VI, ou code technique sur les NOx

SO₂ dans gaz de fumée

Étendue de mesure

0 à 3000 ppm

Précision

Selon convention MARPOL, annexe VI, ou code technique sur les NOx

CO₂ dans gaz de fumée - NDIR

Étendue de mesure

0 à 40 %vol

Précision

Selon convention MARPOL, annexe VI, ou code technique sur les NOx

Données techniques générales

Dimensions

565 x 455 x 265 mm (mallette)

Température de service

5 à +45 °C

Alimentation en courant

Accumulateur lithium-ion; Bloc d’alimentation AC 100 V ... 240 V (50 ... 60 Hz)

Puissance consommée

max. 40 W

Dépression max. gaz de combustion

-300 hPa

Surpression max. gaz de combustion

50 hPa

Température de stockage

-20 à +50 °C

Poids

env. 17 kg

Accessoires

Cordon pour sonde

Référence: 0430 0143

SFr. 56.00
SFr. 60.50 TTC