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testo 338 - Appareil de mesure du noircissement

0632 3381
  • Robuste et maniable
  • Determination of soot concentration (mg/m3) as well as Filter Smoke Number (FSN) or Bosch number
  • Easy one-handed operation
  • Direct analysis and display of measurement values, optional on-site printout of data with Testo fast printer
  • testo 338, appareil de mesure livré avec sonde de prélèvement de gaz, étui TopSafe, sacoche de transport, bloc d’alimentation et papier filtrant de rechange
    En tant que fabricant, technicien de service ou prestataire de service, vous mesurez déjà sur les moteurs lors de la production, mais avant tout lors de la mise en service et dela maintenance régulière. Le testo 338 est le premier appareil de mesure mobile, qui détermine la concentration de suie directement et sans aucun dispositif électronique d’évaluation. La mesure de suie est, ainsi, tellement simple qu’elle peut être réalisée sans formation. Après la mesure, la concentration de suie s’affiche, au choix, sous la forme d’un FSN (Filter Smoke Number) ou de l’indice Bosch. La concentration de suie (mg/m³) est également fournie. Vous pouvez, ainsi, prouver rapidement et sûrement si les émissions correspondent aux valeurs prescrites.

    L'opacimètre testo 338 :
    Grâce à son type de construction ergonomique, le testo 338 peut être utilisé partout, si bien que vous pouvez l’emporter rapidement et facilement d’un site de mesure à un autre dans votre quotidien professionnel. Que vous deviez mesurer sur des moteurs diesel industriels, des bateaux, des engins miniers, tout ce dont vous avez besoin est contenu dans votre boîte à outils. Et si l’environnement est plus rude, protégez le testo 338 avec le TopSafe disponible en option.

    Cette mesure de suie est requise en particulier lors de la mise en service ou lors de la maintenance. De cette manière, vous déterminerez, si l’injection est correcte ou s’il existe un problème interne au moteur. La quantité de suie émise est également requise pour contrôler le respect des normes environnementales – particulièrement dans les mines ou le transport pour répondre à des exigences environnementales spécifiques ou le contrôle des filtres particules. Les constructeurs de moteurs diesel doivent répondre aux besoins de leur client et leur fournir les preuves. Pour ces applications, vous serez avec le testo 338 , le premier équipement portable de mesure instantanée de suie, toujours bien équipé.

    Dans l’onglet « applications » vous obtiendrez des informations complémentaires sur l’utilisation du testo 338 dans les domaines suivants :

    Mise en service et maintenance des moteurs diesel/moteurs industriels
    Fabricants de moteurs diesel
    armateurs et chantiers navals
    secteur minier
    machines de chantier et engins de levage

    Appareil de la mesure de suie avec une technologie innovante et d’une grande simplicité d’utilisation.
    Démarrer, mesurer, comprendre . La mesure de suie peut être aussi simple et rapide. Le nouveau testo 338 compact vous libère des pompes manuelles, des échelles de comparaison ou tableaux fastidieux. Il est ainsi le premier mesureur portable qui détermine automatiquement l’indice de suie, sans recours à un matériel complémentaire complexe.

    De par sa simplicité d’utilisation, il ne requiert aucune formation particulière. L’appareil vous indique selon votre choix le Filter Smoke Number (FSN) ou l’indice BOSCH. En complément, la concentration de suie est affichée. Lorsqu’il est équipé du Bluetooth vous communiquerez simplement sur site avec l’imprimante rapide.

    Inclus dans la livraison
    testo 338 (avec sonde de prélèvement de gaz, étui TopSafe, sacoche de transport, bloc d’alimentation).

    Données techniques générales

    Indice de protection
    IP 40, TopSafe
    Interfaces
    IRDA / en option : Bluetooth®
    Mémoire
    200 Valeurs de mesure
    Type d'accumulateur
    Lithium-Ion
    Autonomie
    Env. 4h en fonctionnement continu
    Température d'utilisation
    Mesures ponctuelles jusqu’à +500 °C
    Surpression max. gaz de combustion
    300 mbar*
    Volume des échantillons de mesure
    0,4 litre (étendue : 0 à 0,3 FSN); 0,2 litre (étendue : 0,2 à 2 FSN)
    Mesure du débit
    Capteur de pression différentielle
    Capteur optique
    Opacité de la charge du filtre en %
    Durée de mesure
    ˂ 60 sec. par cycle de mesure
    *L’imprécision de mesure augmente lorsque les pressions sont supérieures.

    Mesure du degré de noircissement concentration de suie

    Étendue de mesure
    0 à 70 mg/m³
    Résolution
    0,01 mg/m³
    Répétition
    < 1,25 mg/m³ +5 % v.m. (5 à 70 mg/m³)
    < 1,5 mg/m³ (0 à 5 mg/m³)

    Diesel engine manufacturing

    Manufacturers of diesel engines often need to meet the customer's requirement of proof of the degree of blackening of the engine. This value is sometimes even documented in the purchase contract. For the purposes of diesel engine acceptance, you can record the degree of blackening with the smoke tester testo 338, and provide your customer with corresponding proof. If your customer wishes for a printout of the measurement data, this too can be provided directly at the measurement site with the optionally available Testo fast printer.

    testo 338

    Lifting vehicles

    Diesel forklift trucks and earth-moving equipment must be regularly tested and serviced, sometimes even according to legislation or cooperative regulations, e.g. TRGS 554 in Germany – especially if they are working in closed rooms. A smoke tester is ideal for testing the Bosch number on diesel engines in forklift trucks and earth-moving equipment.

    Mining and prospecting

    In mining, there are stipulations set by law or by professional cooperatives (e.g. the BGR 160 in Germany), which prescribe certain limit values for degree of blackening and the intervals for testing diesel engines. Limited fresh air supply means that the adherence to prescribed emission values in mines is crucial. Otherwise this can lead to health risks for the workers. For this reason, regular smoke count measurements are either compulsory or at least strongly recommended.

    Shipping companies and dockyards

    On ships, as little visible smoke should be produced as possible, and the soot content kept to a minimum. A high soot content on deck can lead to the danger of soot deposits on the passengers. In order to test whether the smoke count of marine diesel engines does not exceed the prescribed limit values, shipping companies (and port authorities) can use a smoke tester. Use of the instrument provides clarity regarding the smoke values.

    In shipbuilding, the smoke count also plays an important part. After individual components have been assembled (engine, diesel particle filter, exhaust pipe), the soot emissions should be tested. In addition to this, for environmental reasons the customers often make demands regarding the emission values, and require proof of the soot emission in the diesel exhaust. The correct functioning of the diesel particle filter can also be testing using a degree of blackening measurement.

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    Tests before the commissioning and servicing of diesel engines

    The degree of blackening of diesel engines should be measured before commissioning and after servicing. With this measurement, you can for example test whether the fuel injection is correctly adjusted, and identify and remedy interior engine problems early. You as a service technician can carry the handy smoke tester testo 338 easily with you as you travel from job site to job site in order to carry out these measurements.

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