近年来随着经济的飞速发展，机动车的生产和使用量急剧增长，机动车排气对环境的污染日趋严重。除了常规的气态污染物以外，车辆尾气中的颗粒物，包含了重金属化合物、铅化合物、黑烟及油雾等，已被证实是人体健康的杀手。其中，纳米颗粒物，由于过于微小，会随呼吸会进入肺部最深处，即肺泡中。继而渗入血管，再轻易地进入细胞和组织中，危害尤甚。
2012年，世界卫生组织（WHO）将机动车废气归类为致癌物质，之后各国政府也出台了法规指令，明确了颗粒物的排放限值。发动机厂商、尾气过滤器制造商等都面临着新的挑战与机遇。
台架测试在发动机的研制过程不可或缺。在排放测试环节，因为机动车的热尾气中不仅含有固体颗粒（碳灰，烟灰 ），也含有气态挥发性物质（水份， 硫酸盐，碳氢组分）。
在标准的稀释通道中， 挥发性物质通常会结露成微小的露滴， 从而被误为固态颗粒，导致结果偏差。
德图的 VPR 系统可以解决这个问题。
另外，来自德图的 REXS 颗粒发生器还可以用于发动机试验台的校准。
实际道路测试 RDE 将车辆的测试从可控的试验室环境，延伸到真实道路上。 这与固态的试验室测试方法有较大的差别。中国政府已经建立了车辆实际道路排放测量的法规。
相对于实验室测量，便携式排放测量（PEMS）已经被证实更能在特定应用中更好地反应车辆在使用中的情况。
德图的车载排放系统 testo NanoMet3 已经连续两届被欧洲联合实验室( JRC )评选为 PEMS-PN 的“黄金仪器”( Golden Instrument ) ，是您实际道路测试的理想选择。
关于机动车的废气污染问题，公众的注意力已经逐渐集中到一个新的主题上：
那就是为内燃机加装颗粒过滤器。测量颗粒过滤器功效的常规方法是使用真实的内燃机进行测试。然而，这种方法造价昂贵，所获得的结果很不稳定，且设备也容易停机。
此外，市场上已有的柴油颗粒发生器都需要使用化石燃料，加上体积庞大，使用和操作限制重重。
来自德图的颗粒发生器 testo REXS 可以避免这些问题。
从 2010 年开始，知名的纳米颗粒控制专业公司瑞士 Matter Aerosol AG 正式成为德图集团的一员。其在纳米颗粒控制研发领域强大、全面而专业的技术，与德图在专业测量技术方面的市场领先地位以及超过 60 年的经验有机结合，为全世界范围内的用户提供更加完善的纳米颗粒分析解决方案。
德图提供 PEMS 解决方案
核心产品：车载排放测量系统 testo NanoMet 3。
黄金仪器：testo NanoMet 3 已连续两届被欧洲联合实验室 (JRC) 评选为PEMS-PN的“黄金”仪器 (Golden Instrument)。
道路测试RDE： 一键式进行 RDE 测量（实际道路驾驶排放测试）。
符合中国环境：在中国有着广泛的应用业绩，符合中国环境条件的使用。
整套方案：我们提供整套PEMS解决方案。
德图提供 PMP 系统升级方案
德图公司提供符合最新环保标准的尾气测量装置，为客户现有的系统提供升级服务，提供最为经济便捷的解决方案。
VPR技术专利：德图是技术标准指定的VPR技术的发明者及专利持有人。
核心产品：德图ViPR系统作为颗粒检测中的核心产品，与CPC计数器组成了PN检测设备的主要部分，也是尾气检测系统国六标准升级中的核心产品。
经济便捷的整套方案：无需更换整个系统，使用德图贴心的升级服务，经济节约，更有整套方案供您选择！
烟气分析仪可对机动车尾气的排放进行分析，获取污染气体的成分及浓度。
我们向您推荐德图的 testo 350 专业烟气分析仪。
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热成像仪可在发动机设计过程中进行热分析，从优化设计、确保安全。
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