顆粒發生 全新篇章

關于機車廢氣汙染的問題,除了優化燃燒及油品,公衆的注意力已經逐漸集中到另一個主題上:那就是在內燃機的顆粒過濾器。

其中所涉及的關鍵問題是:內燃機顆粒過濾器的效率到底如何?怎樣以最有效的方式對其進行測量和檢查?
為了找到答案,我們要通過以下的基本標準,有針對性地尋找合適的測量技術:

  • 能産生納米級的顆粒
  • 顆粒尺寸及濃度可輕松調整
  • 操作穩定,重複性高,可用性好,不易停機

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蘋果儀器設備有限公司


挑戰

内燃机开发

在實踐當中,工程師們常將內燃機當作顆粒物發生器來使用。但這個發生過程昂貴、不穩定且容易停機。
如果測量結果是建立在這樣的傳統方法上的,可能産生如下問題:

  • 對顆粒尺寸和濃度的控制非常有限
  • 維護維修成本很高
  • 消耗化石燃料
  • 操作多有不便
  • 測量結果波動範圍較大

解決方案:testo REXS (再現式尾氣模擬發生器)

testo REXS 颗粒发生器
testo REXS soot generator

所有的這些問題,testo REXS顆粒發生器都可避免。它堅固、耐用、操作簡便、易學易用。 這款創新性的技術來自于Testo,它所産生的煙灰顆粒,無論是粒徑還是組成,均與柴油機非常相似。 但與內燃機不同的是,在任何時候,testo REXS所生成的廢氣氣流都是恒定、穩定,且可重複的。

優點:

  • 經濟高效,運營成本可降低多達80%
  • 通過擴散火焰技術實現高效的測量
  • 廢氣氣流很穩定,可隨時再現
  • 標準粒徑為65、80和110 nm; 還可選擇發生30至120 nm之間的任意所需粒徑
  • 非常適用于發動機試驗台的校準和顆粒過濾器的測試(DPF,GPF)
  • 無化石燃料消耗

應用講解

Testo application example

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