Direct van de fabrikant
Gratis bezorging vanaf €0
Snelle levering
Veilig betalen
Direct van de fabrikant
Rookgasanalyser testo 340 en testo 350
Maximale flexibiliteit voor emissiemetingen aan stationaire motoren.
Industriële motorsystemen worden voornamelijk gebruikt voor decentrale energieopwekking of als aandrijving, bijvoorbeeld in pompstations in de olie- en gasindustrie. Ze worden gekenmerkt door wisselende belastingscycli, het gebruik van verschillende brandstoffen (bijv. aardgas, biogas, rioolgas, diesel) en een complexe samenstelling van uitlaatgassen. Emissiemetingen zijn niet alleen cruciaal voor de naleving van wettelijke voorschriften, maar ook voor het optimaliseren van de verbranding en het analyseren van storingen. De nauwkeurige instelling van de bedrijfsparameters van een motor is cruciaal om ervoor te zorgen dat het systeem efficiënt, zuinig en hulpbronnenbesparend kan worden gebruikt.
Regelmatige onderhoudsintervallen moeten worden aangehouden om op de lange termijn de volledige operationele capaciteit te waarborgen. Het O₂-gehalte in het rookgas maakt het mogelijk om de brandstof-luchtverhouding te analyseren. CO- en NOx-waarden geven waardevolle informatie over de huidige status van het systeem en de mate waarin het systeem voldoet aan de emissiegrenswaarden. De complexe wisselwerking tussen de uitlaatgasparameters en de instellingen van het verbrandingsproces van de motor is cruciaal voor optimale prestaties. Een betrouwbaar, zeer nauwkeurig meetinstrument is daarom onmisbaar voor een efficiënte werking.
De uitdaging
Het verbrandingsproces in stationaire motoren is complex en gaat gepaard met tal van uitdagingen. Fluctuerende bedrijfsomstandigheden door belastingwisselingen en variërende brandstofkwaliteiten beïnvloeden de stabiliteit van de verbranding. Daarnaast gelden strenge emissie-eisen die een nauwkeurige beheersing van verontreinigende stoffen zoals NOx, CO en deeltjes vereisen, terwijl de complexe samenstelling van de rookgassen de beheersing nog verder bemoeilijkt.
Een optimale lucht-brandstofverhouding is cruciaal voor een hoge efficiëntie, omdat te veel lucht de prestaties vermindert en te weinig lucht emissies en componentbeschadiging kan veroorzaken.
Bij ideale (stoechiometrische) verbranding is de zuurstof in de verbrandingslucht precies voldoende om de brandstof volledig te verbranden.
Deze minimale hoeveelheid zuurstof is niet voldoende, omdat de menging van brandstof en lucht nooit perfect is, dus is een luchtoverschot vereist; de verhouding daarvan tot de stoichiometrisch vereiste hoeveelheid lucht wordt beschreven door de luchtverhouding λ. Te grote luchtovermaat verlaagt de verbrandingstemperatuur en veroorzaakt energieverliezen, waardoor het rendement afneemt en de emissies van onverbrande koolwaterstoffen toenemen.
Afhankelijk van de λ wordt onderscheid gemaakt tussen motoren met een mager mengsel (λ > 1) en degenen met een rijk mengsel (λ ≤ 1). De procesdynamiek vereist ook een stabiele ontsteking en een gecontroleerde vlam. Een onjuiste afstelling van het ontstekingstijdstip kan leiden tot voortijdige ontsteking, die ongecontroleerde verbrandingsprocessen met extreme druk- en temperatuurpieken veroorzaakt. Dit vergroot het risico op ontstekingsfouten en cilinderschade en verhoogt bovendien de vorming van NOx, omdat hoge lokale temperaturen en drukken de vorming van stikstofoxiden bevorderen. Om NOx-emissies te minimaliseren, zijn een correcte ontstekingsafstelling en een stabiele verbrandingsregeling essentieel.
Buitensporig hoge CO-concentraties wijzen op onvolledige verbranding en dus een laag rendement, waardoor de brandstofkosten stijgen. Hoge CO-waarden, die tijdens afstelwerkzaamheden kunnen optreden, kunnen ook de CO-sensoren van gasanalyseapparaten beschadigen. Regelmatig onderhoud is daarom cruciaal om de efficiëntie van de motor te waarborgen en schade te voorkomen. Elke onderhoudsbeurt zou een rookgasmeting van de relevante parameters, zoals O2, CO en NOx, moeten omvatten, aangezien deze informatie geven over de werking en efficiëntie van het verbrandingsproces.
Over het algemeen geldt het volgende: De complexe wisselwerking tussen rookgasparameters, luchtverhouding, ontstekingsafstelling en de instellingen van het verbrandingsproces vormt de basis voor optimale prestaties. Hoogprecisie-meetinstrumenten zijn daarom essentieel voor een efficiënte en emissiearme werking om de verbranding betrouwbaar te monitoren en te optimaliseren.
De oplossing
Met de rookgasmeetapparaten testo 340 en testo 350 biedt Testo twee oplossingen die aan alle eisen voor emissiemeting bij stationaire motorinstallaties voldoen. Beide instrumenten maken nauwkeurige analyses mogelijk dankzij de flexibele combinatie van verschillende gassensoren (O₂, CO, NO, NO₂) en worden gekenmerkt door hun robuustheid, gebruiksvriendelijkheid en eenvoudig onderhoud.
De metingen worden voor en achter de katalysator uitgevoerd:
Vóór de katalysator om de motorafstelling te optimaliseren, de efficiëntie te verbeteren en de slijtage te verminderen.
Na de katalysator om de efficiëntie van het uitlaatgasreinigingssysteem te controleren en de emissies te beoordelen vóór officiële tests.
Voor motoren zonder katalysator moet de afstelling ervoor zorgen dat de motor voldoet aan de wettelijke grenswaarden voor O₂, CO, NO en NO₂. Omdat de rookgasmeting de enige controle op de naleving van emissie-eisen is, is deze van bijzonder belang.
De rookgasmeetinstrumenten testo 340 en testo 350 bieden een nauwkeurige oplossing voor de complexe uitdagingen van het verbrandingsproces in stationaire motoren. Ze meten alle relevante rookgasparameters, zoals O₂, CO, NO en NO2, en maken zo een nauwkeurige analyse van de verbranding mogelijk. Dit is cruciaal om de efficiëntie te verhogen, de uitstoot te verminderen en te voldoen aan de wettelijke grenswaarden. Dankzij hun robuuste ontwerp en hittebestendige motorsondes kunnen de instrumenten ook betrouwbaar worden gebruikt onder de heersende druk- en temperatuuromstandigheden.
Aangezien ideale stoechiometrische verbranding in de praktijk niet kan worden bereikt, is een gecontroleerd luchtoverschot noodzakelijk. De meetinstrumenten leveren nauwkeurige gegevens over de luchtverhouding (λ) en maken het mogelijk het mengsel nauwkeurig af te stellen - of het nu arm is (λ > 1) of rijk (λ ≤ 1). Hierdoor wordt de verbranding geoptimaliseerd afhankelijk van het motortype, worden energieverliezen vermeden en blijft de efficiëntie van de motor optimaal. Speciale sensoren voor lage gasconcentraties leveren nauwkeurige meetwaarden, zelfs bij zeer lage gasconcentraties.
Een onjuiste afstelling van de ontsteking kan leiden tot voortijdige ontsteking, extreme druk- en temperatuurpieken en verhoogde NOx-vorming. De rookgasmeetinstrumenten herkennen dergelijke afwijkingen op basis van de NOx-waarden en vormen de basis voor een nauwkeurige afstelling van het ontstekingstijdstip. Dit voorkomt ontstekingsfouten en cilinderschade, verlengt de levensduur van de motor en vermindert de emissies aanzienlijk. De automatische CO-verdundingsfunctie beschermt de sensoren bij piekwaarden en maakt ononderbroken metingen mogelijk, zelfs tijdens afstelwerkzaamheden.
De voordelen in een oogopslag.
Met de hoogprecisie rookgasanalysatoren testo 340 en testo 350 waarborg je de efficiënte werking van stationaire motoren en bewaak je betrouwbaar de naleving van emissiegrenswaarden.
De automatische verdunningsfunctie beschermt CO-sensoren tegen overbelasting tijdens hoge CO-pieken en vergroot het meetbereik, zodat metingen zonder onderbreking kunnen worden voortgezet.
Hittebestendige motorsondes compenseren verschillende drukverhoudingen, die met name optreden tijdens metingen vóór en na de katalysator.
Hoge meetnauwkeurigheid bij lage concentraties, dankzij nauwkeurige COlow- en NOlow-sensoren
Geïntegreerde gasconditionering (met testo 350) maakt metingen in droge rookgassen mogelijk, zoals vereist voor vergelijkingsmetingen met officiële metingen.
Je kunt over 30 seconden meten
Intuïtieve bediening met praktische meetmenu's en handige voorinstellingen voor instrumenten
Eenvoudige, precieze testgasafstelling ter plaatse door de gebruiker
Robuuste behuizing voor gebruik in ruwe omgevingen
Vooraf gekalibreerde sensoren kunnen op locatie worden vervangen, waardoor stilstandtijden afnemen. Het instrument hoeft niet te worden ingestuurd voor sensorvervanging.
De rookgasanalysers vergeleken
testo 340
Meetgrootheden: O2, CO, COlow, NO, NOlow, NO2, SO2
Sensorparameters: maximaal 4
Metingen op lange termijn: Korte tot ongeveer 2 uur durende metingen
Uitbreiding van het meetbereik: Eén sleuf: x5, Alle sleuven: x2
Gaskoeler: Externe gaskoeler mogelijk
testo 350
Meetgrootheden: O2, CO, CO2, COlow, NO, NOlow, NO2, SO2, SO2low, H2S, CxHy
Sensorparameters: maximaal 6
Metingen op lange termijn: Metingen over meerdere dagen
Uitbreiding van het meetbereik: Enkele sleuf: x2, x5, x10, x20, x40, Alle sleuven (met verse-luchtklep): x5
Gaskoeler: Optioneel met geïntegreerde gaskoeler
Bij Testo zijn we er voor je
Heb je vragen over applicaties, configuratie of ondersteuning? Bij Testo helpen we je graag.
