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Analizzatori di combustione testo 340 testo 350
Massima flessibilità per le misurazioni delle emissioni dei motori stazionari.
I sistemi di motori industriali sono utilizzati principalmente per la generazione di energia decentralizzata o come azionamenti, ad esempio nelle stazioni di pompaggio dell'industria petrolifera e del gas. Sono caratterizzati da cicli di carico variabili, dall'uso di diversi combustibili (ad es. gas naturale, biogas, gas di depurazione, diesel) e da una composizione complessa dei gas di combustione. La misura delle emissioni non è solo fondamentale per la conformità ai requisiti di legge, ma anche per ottimizzare la combustione e analizzare i guasti. La precisa impostazione dei parametri di funzionamento di un motore è fondamentale per garantire che il sistema possa essere utilizzato in modo efficiente, economico e con un uso parsimonioso delle risorse.
Gli intervalli di manutenzione regolari devono essere rispettati per garantire la piena efficienza operativa a lungo termine. Il contenuto di O₂ nei gas combusti consente di analizzare il rapporto aria-combustibile. I valori di CO e NOx forniscono informazioni preziose sullo stato attuale del sistema e sulla conformità ai valori limite di emissione. La complessa interazione tra i parametri dei gas combusti e la regolazione del processo di combustione del motore è cruciale per ottenere prestazioni ottimali. Uno strumento di misura affidabile e ad alta precisione è quindi indispensabile per un funzionamento efficiente.
La sfida
Il processo di combustione nei motori stazionari è complesso e comporta numerose sfide. Le condizioni operative fluttuanti dovute a variazioni del carico e a qualità del combustibile variabili influiscono sulla stabilità della combustione. Inoltre, esistono rigorosi requisiti sulle emissioni che richiedono un controllo preciso degli inquinanti quali NOx, CO e particolato, mentre la composizione complessa dei fumi di combustione rende il controllo ancora più difficile.
Un rapporto aria-carburante ottimale è fondamentale per un'elevata efficienza, poiché troppa aria riduce le prestazioni e troppo poca aria può causare emissioni e danni ai componenti.
Nel caso di combustione ideale (stechiometrica), l'ossigeno presente nell'aria comburente è esattamente sufficiente a bruciare completamente il combustibile.
questa quantità minima di ossigeno non è sufficiente, poiché la miscela di combustibile e aria non è mai perfetta; pertanto è necessario un eccesso d'aria, il cui rapporto con la quantità d'aria richiesta stechiometricamente è descritto dal rapporto d'aria λ. Un eccesso d’aria troppo elevato abbassa la temperatura di combustione, provoca perdite di energia, con conseguente riduzione dell’efficienza, e comporta un aumento delle emissioni di idrocarburi incombusti.
A seconda del λ, si distingue tra motori con una miscela magra (λ > 1) e quelli con una miscela ricca (λ ≤ 1). Le dinamiche del processo richiedono anche un'accensione stabile e una fiamma controllata. Un'impostazione errata della fasatura dell'accensione può portare a preaccensione, che causa processi di combustione incontrollati con picchi estremi di pressione e temperatura. Ciò aumenta il rischio di mancate accensioni e di danni ai cilindri e incrementa ulteriormente la formazione di NOx, poiché temperature e pressioni locali elevate favoriscono la formazione di ossidi di azoto. Per ridurre al minimo le emissioni di NOx, sono essenziali la corretta regolazione dell'accensione e un controllo stabile della combustione.
concentrazioni di CO eccessivamente elevate indicano una combustione incompleta e quindi una scarsa efficienza, che aumenta i costi del combustibile. I valori elevati di CO, che possono verificarsi durante le operazioni di regolazione, possono anche danneggiare i sensori di CO degli analizzatori di combustione. La manutenzione regolare è pertanto cruciale per garantire l'efficienza del motore e prevenire danni. Ogni intervento di manutenzione dovrebbe includere un'analisi dei fumi con misurazione dei parametri rilevanti, quali O2, CO e NOx, poiché tali parametri forniscono informazioni sul funzionamento e sull'efficienza del processo di combustione.
In generale, vale quanto segue: la complessa interazione tra i parametri dei fumi, il rapporto d'aria, la regolazione dell'accensione e le impostazioni del processo di combustione costituisce la base per prestazioni ottimali. Gli strumenti di misura ad alta precisione sono pertanto essenziali per un esercizio efficiente e a basse emissioni, al fine di monitorare e ottimizzare in modo affidabile la combustione.
La soluzione
Con gli strumenti di misura dei gas di combustione testo 340 e testo 350, offriamo due soluzioni che soddisfano tutti i requisiti per la misurazione delle emissioni su impianti con motori stazionari. Entrambi gli strumenti consentono analisi precise grazie alla combinazione flessibile di diversi sensori di gas (O₂, CO, NO, NO₂) e si contraddistinguono per la loro robustezza, la facilità d'uso e la manutenzione semplice.
Le misure vengono rilevate a monte e a valle del catalizzatore:
Prima del catalizzatore per ottimizzare i parametri del motore, migliorare l'efficienza e ridurre l'usura.
Dopo il catalizzatore, per verificare l'efficienza del sistema di depurazione dei gas di scarico e per valutare le emissioni prima dei test ufficiali.
Per i motori senza convertitore catalitico, la regolazione deve garantire che il motore rispetti i limiti di legge per O₂, CO, NO e NO₂. Poiché la misurazione dei fumi costituisce l'unico strumento di controllo della conformità delle emissioni, è di particolare importanza.
Gli strumenti di misura dei gas combusti testo 340 e testo 350 offrono una soluzione precisa alle sfide complesse poste dal processo di combustione nei motori stazionari. Misurano tutti i parametri rilevanti dei gas combusti, come O₂, CO, NO e NO2, e consentono quindi di analizzare con precisione la combustione. Questo è fondamentale per aumentare l'efficienza, ridurre le emissioni e rispettare i limiti di legge. Grazie alla loro struttura robusta e alle sonde del motore resistenti al calore, gli strumenti possono essere utilizzati in modo affidabile anche in presenza di elevata temperatura e pressione .
Poiché nella pratica non è possibile ottenere una combustione stechiometrica ideale, è necessario un eccesso controllato d'aria. Gli strumenti di misura forniscono dati precisi sul rapporto aria (λ) e consentono di regolare con precisione la miscela - sia magra (λ > 1) che ricca (λ ≤ 1). Questo garantisce che la combustione sia ottimizzata in base al tipo di motore, che si evitino perdite di energia e che l'efficienza del motore rimanga ottimale. I sensori speciali per basse concentrazioni di gas forniscono valori precisi anche a concentrazioni di gas molto basse.
Un'impostazione di accensione errata può portare a un'accensione prematura, a picchi estremi di pressione e temperatura e a un aumento della formazione di NOx. Gli strumenti di misura dei fumi rilevano tali deviazioni in base ai valori di NOx e costituiscono la base per una regolazione precisa della fasatura di accensione. Questo previene mancate accensioni e danni ai cilindri, prolunga la vita del motore e riduce significativamente le emissioni. La funzione di diluizione automatica del CO protegge i sensori durante i picchi e consente misurazioni ininterrotte, anche durante le operazioni di regolazione.
I vantaggi in sintesi
Con gli analizzatori di combustione ad alta precisione testo 340 e testo 350, puoi garantire il funzionamento efficiente dei motori stazionari e monitorare in modo affidabile il rispetto dei valori limite di emissione.
La funzione di diluizione automatica protegge i sensori di CO dal sovraccarico durante i picchi elevati di CO ed estende il campo di misura, in modo che le misurazioni possano continuare senza interruzioni.
Le sonde motore resistenti al calore compensano i diversi rapporti di pressione, che si verificano in particolare durante le misurazioni prima e dopo il catalizzatore.
Elevata precisione di misura a basse concentrazioni, grazie ai precisi sensori CObasso e NObasso
Il condizionamento del gas integrato (con testo 350) consente di effettuare misure nei fumi secchi, come richiesto per misure comparative rispetto a quelle ufficiali.
Pronto a misurare in soli 30 secondi
Funzionamento intuitivo con menù di misura pratici e utili impostazioni predefinite dello strumento
Regolazione sul posto, facile e precisa, del gas di prova da parte dell’utente
Custodia robusta per l'uso in ambienti difficili
I sensori precalibrati possono essere sostituiti sul campo, riducendo così i tempi di fermo. Non è necessario inviare lo strumento per una sostituzione del sensore.
Gli analizzatori di combustione a confronto
testo 340
Parametri di misura: O2, CO, CObasso, NO, NObasso, NO2, SO2
Numero di sensori: fino a 4
Misurazioni nel lungo periodo: misure di breve durata (fino a circa 2 ore)
Estensione del campo di misura: singolo slot: x5, Tutti gli slot: x2
Raffreddatore di gas: possibilità di raffreddatore di gas esterno
testo 350
Parametri di misura: O2, CO, CO2, CObasso, NO, NObasso, NO2, SO2, SO2basso, H2S, CxHy
Numero di sensori: fino a 6
Misurazioni nel lungo periodo: misure su più giorni
Estensione del campo di misura: slot singolo: x2, x5, x10, x20, x40, tutti gli slot (con valvola dell'aria fresca): x5
Raffreddatore di gas: opzionalmente con raffreddatore di gas integrato
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